随着我国逐渐的发展和进步，现在逐渐成了一个汽车大国，虽然现在开车的人越来越多了，但是对于汽车上的专业知识却并没有几个人知道。

如果你的汽车随着车龄越来越大，出现了动力下降，油耗升高这些常见故障，那么很有可能是因为。

作为消耗品的汽车，在日常使用的时候总是会出现一些问题，比如发动机内的积碳问题是很多人都不愿意提起的，

那么作为老生常谈的积碳问题，虽然很多车主提起来都会摇摇头，但是也是一个不得不解决的问题，尤其是随着车辆越来越大，各大零件被积碳粘附严重的时候，就不能正常工作，所以只能去做清理才可以，不然就会花很多的修车钱。

到底什么是积碳呢？你了解过积碳么？

实际上积碳就是有机物经过不完全燃烧的产物，简单点说就是在发动机内的燃油不可能完全被燃烧（现有位面下、不存在%燃烧），所以产生积碳是必然、无论多精心的爱护车辆，积碳也是在不断的积累！

积碳就好比咱们人体内的杂质、都是在不断积累的，所以积碳并不可怕、但过量积累的化（长时间）会导致问题；所以定期进行清理即可！

积碳是怎么形成的？

积碳，其实就是由于汽车发动机机油和燃料燃烧不充分，而形成的一种黑乎乎的黏黏的胶质物。积碳不仅存在于燃烧室，还有存在在活塞顶端、气缸边缘、火花塞等等。

而这些物质，就会使汽油在燃烧不充分的情况下会产生胶质物。

一路上走走停停，怠速时间就变长，发动机就会较慢达到正常温度，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，燃烧不充分，就会产生积碳。

积碳何时会出现？

可能有些朋友会疑惑、发动机内部的积碳什么时候会开始出现？实际上一台刚下线的全新发动机、点火10秒钟左右，就会开始产生积碳，也就是说积碳是以发动机伴生形式存在的、只要发动机运行就必然不断的产生积碳；

这就好比街边烙鸡蛋饼的小摊，每烙一张饼、就会用铁铲刮掉那些黑糊的面，那些黑糊的面其实就是某种形式的积碳，因为有机物都含有碳元素！

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

1、发动机燃室

首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。这里是积碳生成的地方，也是积碳最密集的区域，它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。同时这里的积碳非常顽固，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳被压在燃烧室的内壁中，长年累月下来，就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。

2、排气系统

有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。

因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。

汽车积碳的影响不容小瞧！

1、车辆难以启动：积碳落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

2、油耗增加：积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。

3、废气排放超标：积碳导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。

4、发动机故障：当进气门杆上附有积碳时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。

积碳的危害极大，如果不除，后患将会无穷！

“大脚油门”能除积碳？

”大脚油门“除积碳早期是用在喷气式发动机上的除碳原理，涉及理论支持有两点，其一利用高温促进积碳剥离、其二利用高转速产生的震动促进积碳剥离；

但这种方式对于汽车而言效果一般、很难说管用，因为汽车高转速产生的震动太小、并不足以震落积碳，其次温度也是劣势；

很多朋友对高转速除积碳的理解本来就是错的，比如持续短时间猛轰几脚油门？燃烧室温度并没有被拉高、反而造成了混合气浓度的上升！

因此，日常我们想要依靠大脚轰油门的方式来达到彻底的清除积碳的效果，实在是有点异想天开。

”大脚轰油门“更易产生积碳！

（1）间断轰油门反而会增加积碳

其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。

（2）持续过量喷油会产生积碳

间断性地去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。

“大脚油门”能除积碳？维修工：教你3个小窍门，积碳全部都跑光

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我3个少花钱的小窍门，能让积碳全部都跑光。

1、清洗节气门

清洗节气门是处理发动机积碳非常实用的小技巧，并且容易操作，便于自己清洗。只要准备一把螺丝刀，一个牙刷，一瓶化油器清洗剂，就可以完成。

节气门的清洗不仅可以减少积碳，并且还能有效的解决油耗高和发动机抖动等问题。简单易操作，还能一举多得，何乐为不为呢？

2、不要立马熄火

车子经过时间行驶到达目的地后，不要立马熄火。发动机经过高速运转后，快速熄火燃烧室内的汽油不能得到完全的燃烧，这样的次数多了，发动机内的积碳也会随着变多，车子的小毛病也就随之出现了。

因此，长时间行驶之后不要急着熄火，应该在车停稳后，让怠速运转30秒左右再熄火可以有效的减少发动机的积碳。相反，车子要是长时间处于怠速状态或者堵车状态，发动机燃烧室也是一直处于不充分燃烧状态，这样产生的积碳会更多。

3、使用专业除积碳产品

维修工表示，其实，针对积碳情况，完全可以选择自行清理，像节气门、喷油嘴、三元催化器等，这些零配件相对来说比较容易拆卸，手残党车主也可以轻松拆卸，拆解之后，只需要用专用的清洗剂清洗就可以。

这个办法是现在许多维修工都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个办法一定要学会。

不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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