凌晨四点的郑州，李志海已经看了15年。

年，他成了世纪联华锦艺店的一名采购员，从那时起，李志海的生物钟就被“规律”分割：凌晨四点起床干活到中午十二点——下午休息到四点——继续在超市工作到晚上九点半——回家吃饭、盘账、休息。年年如此，天天如此。

按照往年的规律，过了大年初一后的几天，正是清闲的时候。但今年春节，因为新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，这几天倒成了李志海一年来最忙的时候。

文/河南商报记者郝楠楠

图视频/记者王春胜

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连续十五年他都是凌晨四点起床干活

凌晨四点的郑州什么样？对李志海来说，这不算个问题：自年成为世纪联华锦艺店的采购之后，他每天都是凌晨四点起床干活，如此已经15年。

空旷街道，路灯明晃晃，树影婆娑，耳边没有城市的嘈杂声……

但是，这些属于凌晨四点的浪漫，他都来不及感受。

为了多睡一会儿觉，李志海起床之后不吃早餐。从小区出来，路过十字路口清扫街道的环卫工，路过一家24小时便利店，走到拉货的面包车上，打火，等待三五分钟让车热起来后，他踏上征途。

从小区到万邦国际农产品物流城蔬菜区，40多公里的路程。因为南三环修路的原因，李志海需要绕行，整个路程下来，不堵车的话，需要50分钟左右。

也不会有堵车的情况。这个时间点，路上几乎没有车辆。1月29日（正月初五）凌晨四点，车更少，航海东路往前程大道的路上，有一段没有路灯，天是黑漆漆的，连着空气也是黑色，远远望去，只有李志海这辆车的两束灯光在奔跑。

车里的李志海通常会听着重播的广播，里面有前一天的新闻和不间断的歌曲，“也没人说话聊天，也看不见啥（风景），不听广播会犯困。”李志海说，他全凭这来提神。

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挑菜、验货、谈价、装货……他是蔬菜批发市场的一条鱼

一下车，李志海的状态就“活”了起来，这是属于他的领域。

经常采购的几家蔬菜档口，都在A6区，往年这个时候，档口应该都关了不少，但今年因为新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，市区蔬菜供应出现短暂的供不应求，所以从初二开始，这个区域比往年春节都要热闹。

不少规模大的档口此时已经开门，货物批量卸下，等候采购；除了这些常驻档口，路两侧还有很多骑着三轮车来卖菜的附近的农户，因为疫情带来的蔬菜匮乏，这几天农户的菜，销得也很快。

穿梭其中的李志海，像是一条鱼，来去之间、游刃有余。他先看中了一个农户的地菠菜，没有寒暄，没有来回讨价还价。

“多少钱？”

“最低能给多少钱？”

三两句话，谈到了二者都满意的价格，李志海以45元/框的价格买下了6框。“平常也种菠菜也就是20来块钱一筐。”李志海说，“但比着初二初三的价格，已经降了不少，那时候卖60～70元/斤。”

在熟悉的档口，采购就更直接。开箱验货后，先装车，再跟老板聊价格。

对价格判断的自信，来自于李志海这15年的从业经验。他自豪地告诉河南商报记者：“头天晚上我把超市要采购的产品数量记在账本上，但到了市场后，买多买少，是我说了算。”产品价格高于预期，他会压缩采购量；低于预期，他会增加采购量；但运回店里，摆上货架，销量走向，总是跟他的预测差不太多。

一路买过去，遇到好几位跟他打招呼的人，“老李，来啦？”、“老李，辣椒要不要？”这时候的李志海的声音是饱满的，给河南商报记者介绍起蔬菜品种、挑选经验，滔滔不绝。

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运回蔬菜、卸货、上架、销售、补货……他是超市的螺丝钉

通常情况下，李志海一辆采购车就够用了，有时候再叫上另一名采购共同拉货，但这两天因为出货量大，他需要另外雇2～3辆车。

他也多了另外一个任务：采购郑州市政府向市场投放的储备菜，投放点就在万邦市场，据投放点相关负责人说，每天蔬菜的出货量在吨左右，投放至郑州多家超市、便利店。

前一天晚上，投放点的工人搬货到半夜，早上五点多赶不回来，李志海和负责采购的同事需要自己上手装车，白菜、萝卜、包菜三种蔬菜，至少要拉两车回去。

接近零下的温度，李志海搬了一会儿后，要把棉袄拉链拉开凉快一下。“这是咱应该做的。”

喘着粗气，口罩却不敢摘下来。“这是对大家负责、对顾客负责，也是对家里人负责。”李志海说，疫情出来之后，家里人拦着他不同意出来干活，但他还是来了，“不同意不行，咱干的就是这活儿，（如果）都不来，大家去哪儿买菜。”

他也担心。所以，听公司安排，发下来的口罩时刻带着；听家人的话，回家的第一件事儿是洗手；他也为家人操心，买好了消毒水送回家。

装好货后，李志海通常需要在8点前赶回店里卸货、上架、清扫，或者去补充采购，这样持续忙到中午十二点多，回家休息两三个小时，继续在店里帮忙，哪里需要往哪儿去。

晚上九点半是下班时间，回到家的李志海吃完家人留好的饭，开始盘点今天的账单和第二天的采购明细。

“天，天天都是这样，这就是个辛苦活。”李志海拍拍身上的土，天也大亮了，蔬菜区的街道开始堵车，新的一天又开始了。

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