油底壳螺栓经过频繁的拆装，自然会出现不同程度的螺纹松动和漏油现象，此时，可以缠绕一些原料胶带，当油底壳放油螺塞不漏油时，不需要缠绕生料带，因为现在的放油螺塞都配有相应的铜铝合金垫片或耐油密封圈。

所以不需要另外加装需要密封措施，由于目前很多车辆的油底壳都是铝合金材质，而放油螺塞一般是铁质的，经过一段时间的频繁拆装，油底壳上的螺纹经常会过度磨损，造成漏油。

这很严重，另外螺纹扣根本无法锁住螺丝，所以这里需要额外的密封措施，如果我们每天更换机油，我们必须释放发动机中多余的机油，此时我们需要拆下油底壳螺栓，普通油底壳螺栓由螺栓和垫片组成。

很多维修人员在安装时，用力过猛，导致油封变形，油底壳放油孔凹陷，造成缝隙，导致漏油，这时密封胶的选择没有太大效果，在浸泡和高温的作用下，密封胶没有任何作用，但原料胶带的使用不同，可以有效防止漏油。

我们遇到的最常见的情况就是大部分油底壳螺栓的垫片都是铜或者铁的，比较耐用，而迈腾的垫片是铝的，拆装两三次后就会在变形和漏油的情况下，还有宝马的塑料类油底壳螺丝，每次换油都要换。

油底壳放油螺塞只起到防止机油漏油的堵头作用，不承担动力，所以如果牙齿容易打滑，就是螺丝没有拧得很紧，有的原料卡在螺丝牙上暂时有用，作为应急处理，原料胶带缠得越多，对螺丝的损伤程度就越大拧紧时的牙齿油槽漏油。

如果螺丝打滑，则无需更换油底壳，只需从机加工车间拆下油底壳，请师傅重新制作带齿的油底壳，然后制作配套的螺栓即可，总成本仅为50块内完成，如果油底壳漏油无法修复，只能更换油底壳，我们也可以使用生料胶带堵住漏油处。

免去我们更换油底壳的麻烦，因为生料带本身就起到了密封的作用，生料带的化学成分是聚四氟乙烯，化学性质相当稳定，可以承受多度的高温，可以轻松承受发动机的温度生料带为物理密封。

缠绕在螺杆上后可完全填满放油螺塞与油底壳螺纹之间，起到密封作用，简单方便，这些在小商店中往往很少受到

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