中国高铁被誉为中国的新四大发明之一，但是高铁上的螺母却需要向日本进口，这究竟是怎么回事呢？

为什么中国高铁被誉为中国的新四大发明之一？

中国高铁目前构建了世界上规模最大的高铁体系和技术平台，根据数据统计，截至年年底，中国高铁的营业里程达到3.5万公里，超过其他国家总和，位居全球第一。此外，中国的高铁的建设成本只有其他国家的2/3，票价最低，实现了真正的便民利民。

中国最先进的“复兴号”高速列车具有完全自主知识产权,处于世界领先地位，年“复兴号”重新提速，运营速度达到千米/小时，在京沪高速铁路上运营，5个小时就能从北京抵达上海。

正是因为中国高铁超强的实力，才被誉为中国的新四大发明之一，但是此前网传中国高铁使用的一种螺母必须从日本进口，这种螺母号称“永不松动”的螺母。

这种永不松动的螺母是何方神圣？传言是否言过其实？

这种螺母名为哈德洛克防松螺母，由日本哈德洛克公司的总经理若林克彦设计制造，当时若林克彦改变了传统螺母上螺纹的几何形状，解决了螺母脱落问题，日本引以为豪的新干线铁路上就装有这种螺母，可以有效地减省高铁螺母检修的人力和花费。

中国高铁一直保持高速行驶的状态，列车和铁轨会不断碰触，形成的震动非常大，在这种情况下，列车离不开精密的零件设备，螺丝和螺母必须丝丝入扣才能保证高速列车安全行驶，日本的这款防松螺母就能起到良好效果。此前传言称，日本这款螺母年都不需要检修，中国离不开日本这款螺母，这其实是言过其实，专家认为我们根本不需要如此妄自菲薄。

这款螺母不松动的秘诀在防松紧固件，中国早就掌握了研发和制造防松紧固件的“核心技术”，只是因为中车青岛四方股份公司最早和日本企业合作，所以沿用了日本的这款螺母，但是使用总量不足1%。