此次央视大尺度报道歼20部队，给了不少有意思的细节，这里顺便说一下。

收放式加油管

虽然大家都知道了，但官媒能够如此清晰地看见还是第一次。

新的封严

下图是此前报道王海大队歼20时候的截图，可以看到所有舱门的封严条都是黑色的。而强军先锋大队的新歼20都已经全部换成了银白色。

从功能上说，这东西就是用来保持机体表面导电性，避免出现意外的行波反射，所以完全没有必要专门去刷漆，只能解释为更换了新材料。

龙勃透镜的出现和消失

在强军先锋大队的报道中，龙勃透镜一直是挂着的。

但是在某试训基地的报道视频中，龙勃透镜消失了。

值得注意的是，此时正在采访试训基地程夏上校，提及该部对歼20的战术运用——也就是截图中的话。这就很有意思了。

纵向联合操纵机制

非常难得，看到歼20的连续起飞视频，特别是完整的抬前轮过程。

在《从航空飞镖照片看10的纵向联合操纵机制》中曾经分析过歼10的纵向联合操纵机制，当时就问了一个问题：歼20呢？现在答案有了，两者可以说是一脉相承。

在这段视频当中，高滑阶段鸭翼仍保持水平。

飞行员拉杆抬前轮，鸭翼逐步上偏到预定角度。

同时V尾不动，升降襟副翼仍保持小角度下偏。这就说明该机仍有足够的操纵余量，提供更大的抬头力矩。歼10已经展现过这个能力了，歼20迄今为止没见到此类官宣照片。

离地后鸭翼偏角逐渐减小，说明刚才的大偏角主要是为了抬前轮，正常飞行配平并不需要多大的抬头力矩。

开始收起落架，鸭翼几乎完全恢复到水平状态。

相比歼10，歼20由于多了一对V尾，可以提供更强的纵向操纵能力。这也是装备TVC之前，该机能够抑制上仰问题的重要保障。

单发？

歼20接地瞬间，可以看到左右发喷口状态完全不同，一个估计已经收到慢车，另一个可能还是最大推力。

可以肯定这不是一个常态。下图也是刚接地状态。

所以，这是在进行单发训练吗？

训练过载

另一个报道中提到，歼20飞行员的训练过载达到8G。这肯定不是最大，但说明两件事：1，歼20的机动性是实打实的，F那种“战轰”想拉也拉不到8G；2，对抗训练中大过载用的多，所以才更加强调身体素质。