铁路信号设备被称为列车的大脑、眼睛和中枢神经，是控制列车精准运行、确保列车安全、提高运输效率的重要保证。火车头奖章获得者、中国铁路兰州局集团公司兰州电务段兰州西信号车间主任赵强，工作17年来，始终把铁路信号维修工作作为一生钟爱的职业，甘做守护安全的“螺丝钉”，保障着铁路运输畅通，守护着旅客安全。

↑赵强（中）利用工余时间向职工讲解信号电路原理。席彦辉摄

年，赵强从兰州铁路机械学校毕业，成为一名铁路信号工。17个年头里，赵强亲眼见证了中国铁路事业的飞速发展，特别是信号设备先后跨越了电气集中联锁、计算机联锁、调度集中控制三个大的阶段，设备集成化程度越来越高、技术越来越先进、速度越来越高、安全性越来越好，但他始终把安全责任牢记心中，带队伍、抓生产、保安全，他所在的车间也成为技术能手最多、安全成绩最好、完成任务量最大的生产车间，赵强也收获了“全路优秀共青团员”“全路技术能手”“火车头奖章”“全路优秀共产党员”等一项项沉甸甸的荣誉。

奋斗是艰苦的，也是幸福的。赵强第一次接触信号设备检修工作，看到信号机械室成千上万根配线、上千台各式各样的器材、几大本厚厚的图纸，根本就看不明白。为跨过这道坎儿，他把每一次作业都作为学习的最佳时机，白天跟着师傅学机械特性调整，熟记每一项设备的技术标准和测试方法。晚上开始钻研电路图，家里的卧室、客厅、卫生间都贴满了画有电路图的小纸条，一条条地默记、默画，记了近百万字的学习笔记，理清了几千条局部电路的原理。接下来，他像串珠子一样，把局部电路连接在一起，彻底搞清了信号设备控制的原理，在第三届全国铁道行业职业技能大赛上，荣获了车站与区间信号项目第九名，创造了全局历史最好成绩。

奋斗是曲折的，也是精神最为富足的。多年的信号设备维修和突发故障处置经历，让赵强深深地悟出一个道理。要想为铁路运输安全提供优质的信号设备保障，光有一腔热血远远不够，关键是要用心琢磨、勤于思考、掌握过硬本领。他记得刚上班那几年，车间管内频繁发生电缆接地问题，他和大家想了很多办法就是解决不了。有一天，他看见路边挂的电灯，突然眼前一亮，难道是近期降雨较多电缆进水引起的不良？由于电缆条数多、干扰源多、电缆隐蔽且外观相同，能否靠电灯原理查找出接地在哪呢？于是，赵强赶紧返回单位查资料，核对电缆技术参数，前前后后测试数据。并在路局、段技术部门的大力支持下，经过多次查找，彻底解决了这一问题。

↑赵强（右）和同事一起对兰州西站普速场道岔转辙设备检查整修，保证安全畅通。席彦辉摄

奋斗是长期的，也是持续的。年10月，赵强被调到兰州西信号车间当主任，管辖着兰新高铁和中川城际两条高铁线路，兴奋之余，更多的是压力和责任。兴奋的是他有幸成为兰州局第一代高铁养护人，但压力随之也接踵而来。兰新高铁是我国向西开放的桥头堡，是助推丝绸之路经济带建设和产业结构升级的新引擎；中川城际线是路局重要的枢纽线、是空铁联运的联络线、是客运增量的潜力线、更是体现集团公司高质量管理的形象线，而且高铁社会

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