在国内有着这么一句话语，德系的机械核心，美系的质感，日系省油居家在国内已经被大家一致认同，那么谁又能支撑我以上的观点呢？我想现在部分车型在华的热度便是最好的答案。在国内汽车行业里边，可以看出德系和日系的汽车在国内占据着很大的市场热度，然而不管是在国内轿车和大空间车型里边，大众在国内能做到这样的高度并不是什么偶然因素，然而细算下来法系的雷诺在我们国内也已经有好些年的历史了，同时B级市场里边的雪铁龙C6和标致在国内性价比方面深受大家追捧，然而却是在国内热度方面不受大家待见，销量更是令大家寒心。随着国内大空间车型的兴起，在MPV车型里边大众再度发力，其中雷诺Espac便是最具有代表性的一位。这无不反映出法系汽车在一直遵循着社会的发展和国内用户的需求。

那么在国内大空间车型里边，要谈得上法系家族最具有代表性的“大坦克”是谁呢？我想今天的主角就非法系的“雷诺Espace”莫属了。为何要这样说呢？当然这还要基于这款雷诺Espace全车都是纯进口的零件一步步拼接而成。并在这样的基础上，这款雷诺Espace在性价比方面也是比较强悍的。目前雷诺Espace是一款入门不足25万且顶配不足35万的进口好车。显然这样的定价是和大众夏朗，奥德赛，别克GL8在同样的售价范围。要知道，这款雷诺Espace还是在欧洲最畅销的MPV车型之一，由此可见这款汽车在欧洲的产品知名度和品质性已经得到了国内大家的一致认可，那么在结合上这款汽车目前在国内惨淡的销量，我想用最不该倒下的精髓“坦克”一点都不为过。

接下来说一下这款雷诺Espace最具有“精髓”的几个方面：

魅力一，这款雷诺Espace整车提供的三年质保和第三年残值率高达59%的数据，同时在车身的细节方面还加入了精密度极高的车身进口部件，且在车身内饰和构造的细节处还加入了双面缝制工艺和镶嵌精神，就连车内镶嵌的螺丝钉都是进口的，再赋予法系家族一身扎实而细腻的做工，使这款汽车在品质性方面已经达到了近乎零瑕疵的高度，自然在品质性和做工方面足可以媲美同价位的其它车型。同时这款汽车整车重量是1吨7左右，重量多来源与车身构造，更是有倒车影像，胎压报警，上坡辅助，刹车辅助、ESP、主动刹车等配置加持，更是有车内多处降噪系统所维持的零噪音环境，因此这款汽车在车内所营造的安静性是同级别其它车型远不能媲美的。

魅力二，既然有着连螺丝钉都进口的车身构造，自然相信这款法系家族出身的Espace在动力方面足可以满足大家日常需求。毕竟当前这款Espace所提供的是1.8T的发动机类型，当然还有传统的7挡双离合搭配，且在车身悬架方面用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架组合。其中这款1.8T的发动机最高可以爆出马力，使这款汽车最高车速是在km/小时和百里提速7.94s，在结合上57L的油箱容积，满箱跑km没什么大问题。更难得在这样动力的基础上，还有无虚位的方向盘和无顿挫的变速音箱搭配，在结合上扎实的底盘调校，在高速上所换来的转向性和稳定性要比夏朗和奥德赛更加令大家满意。在结合上以上这款汽车所持有的产品力，在国内却是没人要的状态，真的是可惜了。

魅力三，就颜值感和内饰风格而言。当前这款雷诺Espace前脸用的是牛头进格栅的设计，并在车身进格栅的细节方面还加入镀金条装饰，再辅助于进格栅两侧的大灯组+小灯组，辅助一体式的进气口，共同突显着前脸的车身特点。同时在车身侧边和车身尾部还有燕尾熏灯，双圆通排气孔，铝合金行李架加持，共同突显着前脸的车身特点。转入内饰，可以看到整车用的都是大家族出生软材料包裹着且多处还用了镀铬条装饰，其中在车内中控方面用的是大寸的触控式液晶屏和触感十足的机械按键，再有全景天窗搭配。足可以看出这款汽车在车内的精致感和内饰风格是别克GL8和大众夏朗不能媲美的。

魅力四，就舒适感和便利性而言。当前这款雷诺Espace所提供的长宽高分别是mm、mm、mm和mm的轴距，自然在空间效果方面是和其它车型一样令消费者满意。且在车身结构方面有5门7座和5门5座的车身结构供大家挑选。同时还有USB充电口，后排杯架，对称式出风口，行李箱容积等很对配置全是裱褙，在配合上包裹式一流的车身座椅加持，当然部分的座椅还有加热，按摩，等比例调节以及承载式车身结构加持，那么咱们也不难理解这款汽车在舒适感和便捷性已经远在同级别其它车型之上。

总之，如果大家经常在国内MPV车型里边徘徊的话，会感觉目前在国内MPV车型整体呈现的都是下降趋势，然而单单只有别克GL8在国内单月拿下了1.6万的销量。反观纯进口入华的夏朗和雷诺Espace在国内一直都是属于没人要的状态，然而在我看来，这款雷诺Espace在国内所提供的实用性，便捷性，舒适感，燃烧性等很多方面的优势都是可圈可点的，更何况还拿出了连螺丝钉都是进口，近乎零瑕疵的诚意，但是在国内销量方面呈现的却是无人要的状态，那么我想用一句最不该倒下的精髓“坦克”便是对它最好的解释吧！