嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～

说起美系豪华车品牌，大家肯定第一个想到凯迪拉克，而林肯，虽然也是百年车企，但在我们国内的知名度远不如对手，存在感比较低。当世纪初其他豪华品牌纷纷在华抢滩登陆的时候，林肯也曾通过福特的销售渠道试水销售，但由于定价过高、车型老旧，逐渐销声匿迹。直到年，林肯才进入国内市场上市第一批车型。而这时候别的品牌早已站稳脚跟，豪车市场份额早就瓜分殆尽，销量梯队业已成型。

所以，入华六年，林肯多数时间都在猥琐发育，走的是高配置高性价比路线，而且持续推进国产化策略，逐步在市场中一点点开疆拓土，并取得了车迷们的认可，虽然总销量仅相当于BBA单个品牌一个月的成绩，但贵在每年都有稳定提升。这对于林肯来说已经做得很不错了，尽管豪车市场竞争残酷，但一步一步踏实的成长，总会有厚积薄发的那一天。这一点林肯要比得过且过的讴歌和英菲尼迪好不少。

今天就给大家带来一辆林肯飞行家的检测分享。飞行家定位中大型SUV，基于福特CD6纵置后驱平台打造，配置丰富，设计豪华，是同级别车型中唯一一款全系标配3.0TV6发动机和10AT变速箱的车型。自年7月上市以来，就以纯正美式豪华风格、超高的性价比挑战一众赫赫有名的对手。

这次的客户看上了飞行家的大身板，本着能省几万就省几万的原则，找了一辆才开两千多公里的准新车，如果没什么问题就开回家。好了，下面大拿就一展身手，看看这辆准新车有没有什么不堪的经历。

车型年款：款3.0TV6四驱尊享版

出厂日期：-08

排放标准：国六

表显里程：KM

厂商指导价：54.98万

车行报价：51.88万

检测地点：天津

照例先从外观漆面开始，肉眼看上去全车漆面没啥异常，可不像日系车的薄皮大馅，美系车的车漆整体偏厚，但是经过抛光之后也会有所降低。后保险杠有一处轻微划痕，非常小的一个瑕疵，这是我肉眼所能发现的少数几个问题，其实也不算不上什么问题。

随后拿出漆膜仪，从车顶取一个漆面的平均数值作为原厂标准，依此来参照其它漆面有无修复情况，测下来的数值都在μm左右。为什么选车顶呢？答案很简单，因为车顶一般不容易伤到，如果车顶有大面积钣金喷漆的话，就说明这个车一定是有问题的，要么翻过车，要么被高空坠物砸到过。

一圈外观测下来，全车漆面厚度均在um左右，并且没有后喷漆产生的泪眼脏点飞漆橘皮等，整车都还是原车漆，连划痕都几乎没有，真不错！

特意看了下全车玻璃，生产日期都是年7月份，在原车总装出厂周期范围内，并且没有发现后更换打胶的痕迹，原车玻璃无疑。

来到发动机舱，整个机舱几乎都被塑料盖板保护起来了，高档豪华感油然而生。3.0T六缸双涡轮发动机本身体积不小，但是放在这个大机舱里面就略显尴尬，不过动力不能小觑，匹马力和牛米的扭矩，这大身板狂奔起来像非洲野牛一样挡不住，无人敢近身。

先来检查机盖，许多网友问怎么看机盖有没有更换，大拿借此机会来科普一下，如果机盖更换过的话，铰链螺丝会有双向受力的拧动痕迹，拧动过的螺丝会有掉漆以及磨损；带隔音棉的机盖还要看看隔音棉内侧，看机盖背面的漆面是不是喷过漆，有喷漆说明更换了，因为后患的外观件一般只有一层底色，需要喷漆匹配车身颜色。眼前这台飞行家的机盖螺丝很完整，漆面自然均匀，没有受力拧动的痕迹，可以排除机盖更换的情况。

两侧翼子板部位要

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