欢迎来到第三十二期《BB大讲堂》今天BB哥带大家了解奇葩的汽车设计

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车上的有一些设计，我们经常见到，但是我们却从来没有想过为什么。比如为什么高档车往往是后驱？为什么有的车A柱有三角窗？为什么有的车的加油口在司机一侧有的在副驾驶一侧？为什么有的车后车牌架在尾箱上有的在尾箱下方？为什么有的车的挡把在方向盘上？今天，BB哥就来给大家讲解一下这些容易被忽视的“冷知识”！

为什么高档车往往是后驱？

一、主要与发动机的横置还是纵置有关，高档车一般车身大对吧，车身大就需要大马力发动机，大马力发动机往往气缸数较多，例如V6、V8，因此在发动机舱里横着是放不下的，就需要竖着放（L4发动机都是横置的）

在纵置发动机的前提下，采用前驱就没有节省成本的作用了（横置发动机+前驱会极大地节约成本）后驱就显得顺理成章。

二、前轮驱动其实是向经济性和使用性做出的妥协。前轮驱动有先天缺陷，那就是转向不足。前轴负荷过大，使得在过弯时，前轮驱动较后轮驱动更容易推头。

三、很多时候后轮驱动是一种坚持。

例如宝马，宝马坚持所有挂BMW车标的汽车均为后轮驱动，或从后轮驱动发展而来的四轮驱动，这与豪华不豪华关系不大，而是宝马的品牌理念，品牌价值，那就是操控，而最能代表操控的就是后轮驱动。

丰田锐志这款车当年为什么火？为什么有人称之为是一种情怀？就是因为锐志可以说是你能买到的最便宜的大马力自然吸气FR（后驱）车，V6自吸+FR（后驱）在很多人眼里就是操控的代名词！

当然，高档车就采用后驱的说法也不绝对，奥迪A8L就是前驱，后驱有个致命缺陷就是：

后排中央凸起极高！五人座只能当四人座用......

所以有的车干脆：

把中间加上娱乐设施直接变身四人座！

A柱的三角窗是干什么的？

你可能注意过这个细节，但你应该没有想过为什么

不知道你看了这张图有没有觉得哪里不对劲？——对！跟你的车比起来，这个车A柱对视野明显变好！三角窗的设计主要就是为了改善A柱的视野。

当然，雷车的设计也很巧妙，只是将后视镜挪到了车门上，视野也得到了改善。

为什么有的车加油口在司机一侧有的在副驾一侧？

关于汽车油箱的分布，相信很多车主都有这样的疑问：油箱口的位置为什么不一致？一般来说，德系车的油箱口在右边，日韩系车的在左边。

那么为什么在汽车整体结构都基本相同的情况下，加油口要分为左右两种呢？什么因素决定油箱口位置？

1、稳定车身平衡

像德国和日本这些对工业制造技术比较严谨的国家，在产品制造上是力求完美的，所以在车身的配重上会达到一个平衡点。众所周知，前置发动机加上转向系统会让车头变得很重，所以一般轿车都采用后置油箱，也就是安置在后排座椅附近。这个时候车头一侧加上驾驶员的体重，那么就要用油箱来平衡掉这个差重。所以一般油箱都安放在驾驶员的对角线上。所以就有了欧洲国家左前驾驶座，油箱在右后放，日系车右前驾驶座，油箱在左后放。

2、国家行驶方向影响

在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、大众旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶，加油口就在左边。不过，也不是所有车型都符合这个规律。比如，韩国是靠右行驶的国家，但是韩系车有的车型加油口却是在左边。有人解释说，这是因为韩国车是模仿日本车起步的，学的时候亦步亦趋，连加油口的位置也一并模仿过来了，没有按照自己国内的情况加以修改。

一位美国的经济学家指出，也正是因为加油口有的在左有的在右，所以加油站的两侧才都能利用起来，把价值发挥到最大。

为什么有的车后车牌在尾箱上有的在尾箱下？

一般来说，大部分车的车牌都是在尾箱上

但是也有一些车是例外

大众迈腾就是个典型的例子，连续三代沿用这种设计。不知道大家有没有看出这三张图有个共同点就是，尾箱中央都安置了大众的logo。正是这个logo占据了车牌的位置，因为这个logo不仅能当作打开尾箱的按钮，而且在倒车时还能充当倒车影像。

当然，大多数车没有采用这种设计主要是由于车牌位置过低容易被溅上泥，从而挡住车牌

为什么有的车挡把在方向盘上？

首先，这种挡叫怀挡，是由美国人发明的。

这种挡之所以被发明主要是由美国人懒。

要知道，在半个世纪以前，美国就已经普及自动挡了，因此只要开车挂上D挡之后你就可以不用再去管它了，你就可以当它不存在了。所以挡占的空间越小越好。于是就被放在控制雨刷器的位置，这样，由于美国车比较宽，所以在某些情况下，前排就可以坐三个人了。

而目前坚持使用怀挡并将怀挡发扬光大的则要数奔驰了。这也是因为美国是奔驰最重要的市场之一，因此奔驰选择尊重美国消费者的习惯。

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