前言

上周的情报站跟大家分享了老Q7和老贵士维修方面的知识，所以大家兴趣点又转移了，都去调侃这两台车了。难道是我们消灭了地球上大部分的汽车故障，导致大家都不肯提修车方面的问题了吗？

所以必须提出预警：这一集的情报站，还是比较短的。

诺诺情报站

文字版

Q

科尔维特兄买了一辆款的天籁2.0，发现这车收油时会顿挫一下，主要是在20km/h左右的时候会比较明显。和4S店反馈过几次，人家都说是正常的。请问这到底是什么原因？

答：一般情况下，我们遇到顿挫总会去想变速箱，但是想让一款CVT顿挫还是有点技术难度的哈。

当然，如果是在升降挡时频繁的有顿挫，这个锅由变速箱来背是合理的。但如果只是特定工况下有顿挫——比如收油门或加油门时，而正常升降挡比较平顺，那么我建议你不要怀疑变速箱，因为有可能是机脚。

作为横置发动机，在加减负载时会让动力总成有个扭动，这扭动就会在半轴上叠加一个随机的扭矩，导致车子有顿挫。

为了解决掉这个扭动，会有一个垂直于曲轴方向的机脚拉住我们的变速箱和发动机。如果这个机脚坏了，就会出现你描述的情况。

所以我建议，优先考虑这个思路哈~这个修起来也便宜。

Q

款日产楼兰塔顶螺丝松动，去4S店拧紧后开几个月就会又松了，有没有啥终极解决方案？

答：款的车子就出现塔顶螺栓松动，还是挺匪夷所思的。当然，这一般不是塔顶问题，大家不用紧张——很有可能是顶胶螺栓和螺母的问题，不知道您换过相关配件没有？其实螺丝松动还是很容易处理的，比如最简单的螺纹胶就很有效果。还可以使用防松垫片，或者拧俩螺栓上去，这些都是很有效的方法。而且无论是螺纹胶、防松垫片还是防松螺母，这些东西都是论斤卖的，处置成本忽略不计。

Q

老迈腾B6，应该配备了老款的EA发动机。偶发P故障码，意思是进气歧管翻板机构故障。修理厂刚开始以为是误报，后来还是有故障，然后就清洗了进气歧管。结果现在还是有故障，他们现在要换进气歧管，请问靠谱吗？

答：你这个修理厂做的最不靠谱的一件事，就是之前帮你洗积碳了。他应该直奔主题，第一次就直接换掉进气歧管。

这个进气歧管翻板是用来控制进气道截面积的，在高低负荷工况下，进气歧管截面积是不一样的。如果不能有效打开/关闭，就会导致进气效率不佳。

因为EA的积碳比较多，容易造成翻板的卡滞。而这个翻板机构的轴很长，长时间与积碳较劲，容易出现故障。当然提供翻转力的真空罐和调节电磁阀也有可能出现问题。

虽然根源在积碳，但洗积碳真没用，因为该坏的都坏了。所以以我们的经验，直接换总成就行了。还好总成很便宜。

正在拍摄我的摄影小哥大脸猫就开EA，他的车已经都换过了进气歧管总成。我估计我那台EA也快挂了。大家迟早都是病友哈！

Q

最近迷上了FX35，请问这车有没有什么通病？后期保养会不会很麻烦？油耗怎么样？年左右的车源，现在价格多少合适?玩两年大概会亏多少？

答：FX35使用了VQ35发动机，一款偏高转速的短冲程发动机，特点是功率高、转速高。这台发动机所具有的特质，在如今流行等冲程、涡轮增压的时代，已经显得非常稀有了。

这款发动机的毛病不多，维修保养成本在日系车中不算低，但和德国车比起来还有点儿差距。但这都不重要，因为FX35的覆盖件、内饰件那才叫够劲爆呢！毕竟这台车当年的定位还是比较高端，保有量也比较少。

虽然说毛病不多，但我们上个月遇到一个故障，可把上海店的张亮师傅累死了，忍不住要跟大家分享一下：

客户的G35在小负荷的转速保持不住。比如当我们缓踩油门时，转速上升到转左右后又会掉到转，然后再猛地冲上来。而且这台车还有氧传感器的故障。

具体试错的过程就不跟大家讲了，反正做了无数次的尝试，最后偶然发现氧传感器故障是因为排气管漏气，而转速不稳是因为正时系统故障导致的。

排气管漏气就不展开了。正时系统故障真的是奇葩至极——普通车的正时调节器是调节阀瓣两侧机油压力，从而实现正时的变化，而VQ35发动机用的是电磁离合器！离合器结合后会带着一个斜齿的花键转动，从而驱使凸轮轴产生一点角度的变化。原理上类似于宝马的第一代Valvetronic，但宝马的第一代Valvetronic还是液压油驱动斜齿花键，虽然结构上还简单些，但稳定性不高。

而这台英菲尼迪是由电磁离合器驱动花键。而电磁离合器磨损过度，打滑导致凸轮轴转不到额定的位置，只要把这个电磁离合器换掉就可以了。

目前关于这个故障的案例非常少，但维修成本不算特别离谱，我们也只遇到一次而已，总体而言VQ35还是很不错的。

再来说说别的：

FX35的油耗还是很不简单的，依然保持着百万豪车的尊贵状态。感觉就是塞百元大钞进油箱，一会儿都化作缕缕青烟。我开过不少VQ35发动机，一般都在12L/km以上，稍微激烈就破15了。

FX35是一款很威风的车，造型非常得虎实，而且动力很强。当年新车的售价也是备显尊贵，所以二手车价格也高高在上。目前年左右的FX35大概在20万左右，精品车可以达到22左右。但这款车里程数普遍都不低了，建议还是留心一下，小心调表车和已经被跑废了的车。

不过最近几年，二手车流行崩盘，一些车型会无征兆地出现行情断崖式下跌，没有任何规律可循。告诉大家一个好消息，FX35这个车已经经历过这样的一次大跌了，短期内是安全的。毕竟一个炮弹坑掉两发炮弹进来，还的确是小概率事件。我认为未来两年，FX35也就是维持4~5万左右的贬损，算下来2万一年。

Q

我很喜欢越野和越野车，特别喜欢非承载式车身。现在开的是一辆8年车龄的哈弗H5，因为川渝一带的路况不太好，现在就想换一台四驱越野车，预算在10万左右，最好能是非承载式车身。不知道这个想法靠谱不？

答：梦兄弟，非常不好意思啊~如果你看过很多集《情报站》，你应该发现我有两类题目不太碰。一类是轮胎——你问我某某牌某某款轮胎如何如何，我是真不了解。第二类就是越野车，尤其是正儿八经要去越野的越野车，我是真不了解。我觉得祖国的道路修得那么好，你开到路外面去，这又是何必呢~~~

所以我希望能有懂越野的朋友在评论区帮助一下梦同学，帮他早日梦想成真。

但之所以要把你这问题抛出来，是因为我有一个同事，他现在正开着一辆越野能力不俗的SUV，在重庆的山沟沟里飞驰着。

我们不妨也把这个问题抛给他，看看他在下周的栏目里，有些啥好说的。