事实上，我们看不到或触摸不到许多异常的声音。在大多数情况下，我们只能使用排除法，

减震和漏油导致底盘异响。

减震器的工作原理是，当车架和车轴因震动而相对运动时，减震器的活塞上下移动，减震器腔内的油通过不同的孔从一个腔反复流到另一个腔此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内摩擦对振动形成阻尼力，从而减轻和吸收振动。

如果减震器漏油严重，车辆的减震效果会变差，严重影响驾驶舒适性。有时候“吱吱”的声音会伴随着颠簸的道路发出。此外，如果漏油特别严重，减震效果不佳，也会导致车辆跑偏。

下护板松动导致底盘异响。

发动机下护板也是底盘异常噪声频率很高的地方，尤其是安装在后期的下护板。由于螺钉和下护板之间没有安装橡胶垫圈，或者固定不牢，在高速行驶过程中，由于发动机本身的振动和固体与固体的直接碰撞，传递到驾驶员耳朵的噪音特别明显。

托架某处螺丝松动导致底盘异响

底盘的所有螺丝都需要一个一个拧紧。每次维护都必须检查所有机油螺钉。当然，喷涂底盘装甲也可以防止螺丝松动。

防侧倾杆橡胶套老化导致底盘异常噪音

稳定杆橡胶套是最容易引起底盘异常噪声的部位，这与稳定杆的功能和连接部位是分不开的。

防侧倾杆是由弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈“U”形，横向设置在汽车的前后两端。杆体的中部通过橡胶衬套与车体或车架铰接，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球销与悬架导向臂连接因此，橡胶套在汽车行驶过程中的作用尤为重要。当然，长期缓冲和极其光滑的摩擦表面(不包括橡胶老化)也是异常噪音的原因。

当然，如果一辆车想要拥有良好的驾驶质感，它离不开完美的底盘装配过程和精确的隔音效果。与此同时，作为一种消费品，这些问题会在后期出现是可以理解的。