自改革开放以来，我国科技事业一直在蓬勃发展，科研成果捷报频传，各方面的综合实力持续增强。在半球谐振陀螺、大飞机等方面都攻破了西方国家严格保密技术，甚至很多科研成果还走在世界前列，除了中国龙门吊被很多西方国家排队购买之外，中国高铁也得到世界上许多国家的青睐，目前有西方国家也在进行高铁建造。

据外媒研究结果显示，我国高铁总运营里程已超过3.1万公里，首居世界第一。我国高铁在不断发展，其稳定性闻名世界。值得一提的是，我国高铁所用螺母并不是中国制造，而是全部使用来自日本的“永不松动”螺母。这一螺母是我国还没有掌握的核心技术之一。

在高铁运行过程中，列车和轨道不断摩擦，列车的行驶速度又十分快，长期如此，螺母松动的可能性会逐渐增大，如果螺母出现松动，其后果十分严重。因此，为了保障高铁在行驶中处于绝对安全状态，我国在高铁制造时均采用“永不松动”螺母。该螺母全世界只有日本独有，设计师称，就算使用三五百年都不会出现松动现象，完全不需要任何加固和修理保养。

听起来有些天方夜谭，但事实证明，日本这一螺母性能十分可靠，我国很多方面都大量使用了该螺母，日本这款永不松动的螺母走向了世界。有很多国家也在进行效仿，值得一提的是，虽然这枚小小的螺母看上去十分简易，但是日本这家公司所设计出来的图纸和原理，却是世界上绝无仅有的。

到目前为止，没有一家企业能够仿制成功，甚至拿出图纸都造不出。因此，很多国家不得不长期从日本进口螺母。按照专业人士的说法，该种螺母经历三万次剧烈震动，也不会出现松动现象，我国科研人员就这一说法进行了验证。

事实果真如此，即便是很强的大地震，使用该螺母的运行设备也能坚持十几分钟以上，这也说明日本的螺母质量是极好的，中国高铁有了该螺母更是大大增加了运行安全性。值得一提的是，日本的螺母性能极强，但这是该国长年技术积累的结果，并不代表无法超越，虽然我国现在还无法制造，但并不代表我国今后没有机会。

就拿螺丝钉来说，由于西方技术严密封锁，我国便自主研发生产，并被广泛运用到很多军事工业，螺丝钉还参与到歼-10B战机的制造中，这无不彰显着中国科技实力在持续增强，相信在不久的将来，我国将会攻破螺母制造这一领域！