时光如水流逝，岁月无声催老。每一天，都过得忙忙碌碌，每一天，都有不同的精彩。我是人人车评估师棍哥，一个被二手车耽误了的双节棍小哥。

偷偷告诉你其实Li的轴距只比i加长mm。

本次验车我内心还是充满波澜的，因为即将面对一位女车主。

在等待的时间里，我就像将要放学的小学生一样坐立不安，哈哈！终于，车主到了。我迎上前，车主打开车门与我对视了一眼，我幼小的心灵为之一震，那张瓜子小脸上嵌着一双清澈的眼睛，睫毛微微颤动。

广东的11月初还透着热气，女车主身着吊带露肩装，包臀小短裙下露出两条大长腿，脚上穿着一双公主鞋，手臂如嫩藕，细腰若水蛇，二十岁左右，开宝马，拿LV……

后期在交谈中了解到车主是一位活跃在直播平台的女主播。

我站在车头的中间，往车的正面一看，发现这是一台有事故的车，而且女车主更是一个有故事的人，说到这里有一些网友就会说：棍哥，你瞎说吧？看一眼就说有事故。

好，接下来为你们解密，其实验车就像公安民警办案一样，要学会推敲，举一反三，要善于发觉蛛丝马迹。我看到这台车的时候发现车牌有钣金过的痕迹，表面有掉漆的现象，说明这个车牌之前是变形弯曲过的，后来把它扳直了。

所以从车牌的情况，我就知道这车前面肯定有事故，不信接着往下看。

迫不及待地，我跑到驾驶室打开发动机机舱盖。

再继续看大灯上的螺丝、左右翼子板上的螺丝、水箱框架、龙门架的螺丝、避震塔上的螺丝，全部都有拆装痕迹，关于螺丝的拆装痕迹在二手车检测当中都已经写烂说烂了，其实观察螺丝的拆装痕迹就那么点事，毕竟只要是“亲密”过的，都会留下一些痕迹的。

更奇怪的是，你们有没有发现，左右前翼子板边梁两边都打着铆钉。

其实在几年前，宝马就开始偷偷的在五系当中运用钢铝结构的车架了，只不过那时候技术还不是很成熟，没有大肆的宣传报导，直到全新5系出来了，才以此作为卖点。

因为新的5系也是采用钢铝组合结构，车辆前部采用铝材，包含前侧面板和前盖，a柱周围的车身其他部分由钢制成，这一技术可以大幅度减轻前部重量，使得50：50前后轴荷成为可能。

这一新颖理念的高难之处就在于如何连接轻质的铝制前部和钢制车身结构，主要采用了激光焊+铆接+自攻螺接等工艺。

所以这台车前面发生事故了，一般修理厂还没有钢铝结合的设备和工艺，只能钉上几颗铆钉顶上。这其实也是一个无奈之举。

夸张说有的跑公里就消耗1升，有的排量更大的公里消耗一升。

这让我想起我以前老板开的那台05款V12的Li，烧机油烧到他怀疑人生，它的后备箱永远都是放着一瓶四升装5W40的机油，因为他从佛山跑一趟深圳公里不到的路程，就必须加1升的机油，不然机油灯就会报警，然后又从深圳到佛山，又要加1升的机油（这才是石油巨头的vip客户啊）如果这车停产了，估计这些石油巨头都得哭晕在厕所。

而4S店给出的解释是:其实烧机油是为了更好的润滑……

而现在这台N52铝镁合金发动机烧机油主要原因是气门油封老化，还有汽缸套和活塞磨损配合间隙过大导致的。

棍哥个人总结认为，宝马传统铝合金气缸体发动机容易出现烧机油和漏机油的主要原因有两个“高”：第一，水温和油温高；第二，机油压力高。高温和高压，是引起发动机内部的气门油封、相关密封橡胶件快速老化，进而导致烧机油和漏机油的罪魁祸首。

还有最后一个主要通病：“怠速不稳”引起发动机故障灯常亮，解决的方法是更换可变气门行程控制的伺服电机。

总的来说，这台车就前面发生过撞击，其它没有什么大问题。

后来通过女车主了解得知这台车事故的原因，我听了之后露出尴尬不失礼貌的微笑，是车主穿了一双高跟鞋开车失控撞墙所致的，幸好人没事也没有伤及到无辜，在此也温馨提醒广大女车主，车里可以常备一双平底鞋，下车再换上高跟鞋，安全和美丽其实是可以兼顾的。

我也把这台车的状况和收车标准告诉车主，不能上架

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