经常开车的朋友应该都有过这样的经历

在加油站里总被工作人员推销燃油宝、

虽然被夸得天花乱坠

但对于它的作用大家都还是半信半疑的

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燃油宝真的真的有用吗？

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问燃油宝有没有用，首先要知道燃油宝是用来干什么的

随便找一款燃油宝产品，都能很清楚地明白它的用途：清除积碳、减少油耗、延长发动机寿命……

说了这么多，最主要的就是“清除积碳”，其他都只是因为积碳减少会自然而然带来的好处。

积碳就是在发动机运转时，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

积碳过多，会导致动力下降、油耗增多甚至损坏发动机等问题。

发动机只要运转，就会产生积碳。

对许多老司机朋友来说，会通过原地轰两脚油门来发动车子的方式，来使汽油得到充分燃烧，减少积碳。

听起来有些悬乎，但这种方式并非没有用。

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原地轰油门能清理一部分积碳

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大脚轰油门清积碳，是有资料可以证明的。

LeoSpiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。

但是这里有2个条件，一是发动机转速超过转，然后是持续20分钟。

平时原地那么轰两脚油门没有用。

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方法不对反而会增加积碳

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1.原地轰油门转速不容易控制

而且原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。

如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到转以下，很难控制。

而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。

河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。

这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。

2.有些车子甚至没法原地轰油门

另外，有的车型，是有断油保护系统的。

当车子挂在空挡或者P挡时，转速达到一定值，行车电脑会直接断油。这个值一般就是在左右。

这样你原地轰油门，转速一过转，“啪”一下系统就断油，别说持续20分钟，持续1分钟都难，无法清理积碳。

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原地轰油门清理积碳效果有限

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而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。

吉林大学杨琦的硕士论文《发动机积碳治理与评价方法研究》里面有说，积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。

而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。

像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。

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想要清理积碳怎么做

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那想有效清理积碳，要怎么做？

蒋晶等人在《装备制造技术》期刊上发表的文章，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》里有整理，现在清理发动机积碳的方式有这几种。

首先是拆机法。把发动机直接拆开来，然后把里面积碳清理干净。

但这种办法清理最彻底干净，但是拆起来费事费力，而且会破坏发动机密封性，影响发动机性能。

另一种是免拆清洗法。

就是给发动机注入化学药剂，或者使用汽油清净剂燃油宝，把积碳清理掉。

其他还有一些方法，比如使用超声波、高纯氢这些新技术进行清积碳，因为还没有普及，就不展开说了。

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推荐燃油宝

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这些清理积碳的方法中，加燃油宝相对比较方便快捷我推荐使用燃油宝

因为它不需要拆开发动机，而且自己平时加油的时候加1瓶就可以，比较方便。

原本气缸内活塞顶部有一层厚厚积碳，逐渐被清理，露出光亮的金属表面。

活塞上印着的数字也开始露出，清理效果很不错。

朋友们，如果有兴趣也想尝试免拆清洗法，可以试试我家的备胎说车燃油宝，点击下方图片入手体验一下。

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